齒(chi)輪泵通常(chang)用於流(liu)量計(ji)量(liang)，或用(yong)於輸(shu)送(song)粘性或(huo)稀(xi)釋流體。用於液壓撈(lao)網機，輔(fu)助(zhu)部件(jian)：油箱、濾油(you)器(qi)、油管及附件。在(zai)工業(ye)上應(ying)用廣(guang)泛，非(fei)常重要。下麵(mian)的小係列就(jiu)和大家(jia)分(fen)享齒輪(lun)泵的(de)結構，了解(jie)它的工作(zuo)性(xing)能(neng)。

       齒輪泵壓(ya)力高，適用於噴射(she)和(he)增壓。齒輪油泵(beng)中的四個軸承(cheng)套(tao)安(an)裝(zhuang)在泵體內(nei)，端(duan)麵間隙根(gen)據工作壓力自(zi)動調(diao)節(jie)，泵的壓力(li)穩定，輸出(chu)流量脈動小，容積比(bi)高。該(gai)泵由(you)泵體、泵蓋(gai)、齒輪、軸承套、軸端密封(feng)等(deng)部件組成(cheng)。2CY齒輪泵的齒輪、軸(zhou)經過氮(dan)化處(chu)理，具(ju)有較(jiao)高的硬(ying)度和耐磨(mo)性，與軸一(yi)起(qi)安裝在軸套內。泵的所(suo)有運(yun)轉部件都由它們(men)輸送的介(jie)質潤(run)滑(hua)。該齒輪泵結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)緊湊(cou)，使用維(wei)護方便，適(shi)應性強(qiang)，效(xiao)率(lv)高(gao)。

       因為其結構簡單，體積(ji)小(xiao)，製造成本低(di)；供油均(jun)勻，轉(zhuan)速(su)允(yun)許範圍寬，性能和維護能滿(man)足(zu)液(ye)壓起網(wang)機的要(yao)求(qiu)，因此被廣泛應用於釣魚(yu)起網機(ji)的液壓係統(tong)中。油泵是(shi)將輸入(ru)的機械(xie)能轉化(hua)為(wei)流動油的壓力能的轉換(huan)裝置(zhi)。在吸(xi)油過(guo)程中(zhong)，工作空間(jian)體積逐漸(jian)增大，形(xing)成局部真空(kong)，油箱中的油在大氣(qi)壓下進(jin)入油泵。在壓油過程(cheng)中，工(gong)作空間體(ti)積逐(zhu)漸減小，油被(bei)擠出。齒輪油泵的吸油和加壓過程。

       齒輪泵的結構

       當齒輪泵在第(di)一位置吸油時，主動(dong)齒輪L在從動齒輪的齒之(zhi)間占據(ju)相當(dang)大的體積，該體積等於(yu)凹(ao)部(bu)乘以(yi)齒寬(kuan)。隨(sui)著齒輪的轉動，主動(dong)齒輪的齒逐漸從從動齒輪的齒中退出。在第二位(wei)置，從(cong)動齒輪的齒占(zhan)據的體積大大減(jian)小。隨著(zhu)體積的增加(jia)，壓力降(jiang)低。在大氣壓力的作用下，油箱中的油從進油管流入吸油腔(qiang)，進入齒中。在第三位置，主動(dong)齒輪的齒完全從從動齒輪的齒中退出，油完全充滿齒，從而(er)完(wan)成吸油過程。齒輪剛(gang)轉動時，封閉容積內的油被帶(dai)到壓油區(qu)。在第一位置，從動齒輪的齒尚(shang)未進入主動(dong)齒輪的齒隙3，並(bing)且(qie)齒隙3充(chong)滿油。當齒輪轉到(dao)第二(er)位置時(shi)，從動齒輪齒4開始進入主動(dong)齒輪齒空間3，並擠出一部分油，該部分油或多或少等於陰(yin)影部分乘(cheng)以齒寬。在第三位置，齒4進入齒空間3的部分增(zeng)加，更(geng)多的油被擠出，從而油被連(lian)續擠(ji)出，並且壓油過程完成。CB齒輪油泵是一種不變(bian)的中高油泵，單級(ji)傳(chuan)動容(rong)積無法(fa)調節。它(ta)由以下主要部分組(zu)成：油泵殼(ke)體、油泵蓋、齒輪軸、軸套、密(mi)封件和連接(jie)件等。