在油泵柴油供應(ying)過(guo)程中，由(you)於柴油的可壓縮(suo)性和高壓油(you)管(guan)的彈性，高(gao)壓柴油會在管路(lu)中產生(sheng)壓(ya)力波(bo)動，壓力波動(dong)的(de)傳(chuan)遞(di)需(xu)要一定的時間(jian)。為(wei)了保(bao)證各缸供油角度一致(zhi)，供(gong)油均勻(yun)，可以通過計算(suan)選擇高壓油管的長度和直徑，不能(neng)隨(sui)意(yi)改變。

高壓油管尺寸要一致

柴油機油泵中(zhong)的燃料供給過程中，由於(yu)壓縮和高壓油管的彈性(xing)，高壓柴油柴油將(jiang)在(zai)管壓力(li)波動來(lai)形成，傳遞的壓力波動需要一定(ding)的時間，以確(que)保均(jun)勻的角度每(mei)個(ge)汽缸(gang)油，燃(ran)料(liao)供給量均勻，高壓油管和(he)長度和直徑的間隔(ge)計(ji)算之(zhi)後被(bei)選(xuan)擇時(shi)，它(ta)不(bu)能被任(ren)意地改(gai)變。因(yin)此，多(duo)氣缸噴射油泵在調(diao)整，必(bi)須確保高壓油管內(nei)直徑和相同(tong)的長(zhang)度，還注(zhu)意到以下，使(shi)用(yong)三(san)個點(dian)時。

要(yao)使柴(chai)油保持(chi)清潔(jie)，必須將其沉(chen)澱48小(xiao)時後才(cai)能添(tian)加到油箱中。在加注時設(she)置濾網(wang)，僅(jin)使用上柴油。

新的高壓管用柴油清洗以(yi)除(chu)去(qu)防鏽油和汙(wu)垢(gou)，必要時加熱。

對於連(lian)續操(cao)作(zuo)③測試(shi)站，要使用相同的標準可(ke)以是油，僅同量在測試平(ping)台(tai)上(shang)管，具有(you)單缸或多缸每3個月(yue)進(jin)行一(yi)次測試燃料高壓管道，活(huo)塞的活塞泵，高壓油管的依次表(biao)示燃料測(ce)試的圓(yuan)柱(zhu)體。

使用標(biao)準的油器(qi)

加(jia)油機(ji)的性能將嚴重影響(xiang)油量和供油的均勻性。即使在檢(jian)查油泵(beng)時達到(dao)出油量和供油均勻性，實際(ji)公差範圍(wei)也遠遠超出(chu)規(gui)定的公(gong)差範(fan)圍（油量(liang)允(yun)許誤差在。

導(dao)致油泵油量變(bian)化的因素有三：

避(bi)免(mian)了(le)噴(pen)孔的磨(mo)損(sun)。當(dang)機油冷卻器運行時，由於高壓、高速流動柴油的衝洗和燃料中機械雜質的磨損，噴射(she)孔(kong)的孔徑(jing)將逐漸增大，油量逐(zhu)漸(jian)增加。

（1）噴油嘴針體(ti)導向麵磨損。由於柴油中含(han)有的機械(xie)雜(za)質(zhi)進入(ru)針閥(fa)閥體的間隙，起(qi)磨料作用，針(zhen)閥在高速(su)往(wang)複運動中會(hui)劃(hua)傷其(qi)導向表麵(mian)，形成(cheng)輕(qing)微的軸(zhou)向劃痕。

（2）油嘴(zui)開啟(qi)壓力降(jiang)低(di)。由於油泵調壓彈(dan)簧(huang)預緊力的變化，針閥密封(feng)錐麵磨損，針閥與(yu)針閥導向(xiang)部(bu)分(fen)密封變差(cha)，導致噴嘴開啟壓力降低。造(zao)成石油供應增加，石(shi)油供應不平衡。因此，當調試"油泵"時，被測油單元的開啟壓力應與標準(zhun)油單元的開(kai)啟壓力一致或(huo)基(ji)本(ben)接近。當供油誤(wu)差超(chao)過4%時，應將供油量過大的油具(ju)取出，重新(xin)校(xiao)正(zheng)開啟壓力。當出油量相(xiang)差不大時，應允許調整開啟壓力的方法(fa)進行(xing)修正。

（3）嚴格(ge)控(kong)製(zhi)試驗(yan)用柴油的溫度

由於柴油的粘度和比重隨溫度的變化而(er)變化(hua)，供油量按體積計算，試驗用柴油的溫度變化對(dui)供油量的調節有很大的影(ying)響。例(li)如，當溫度降低時，柴油粘(zhan)度增(zeng)加，流(liu)動性降低，柱塞(sai)泄(xie)漏(lou)減(jian)少(shao)，供油量增加，尤其是柱塞磨損。為了準確調節供油量，實(shi)驗室(shi)溫(wen)度應保持在20℃左右。根(gen)據規定，油泵標定油溫應在40-45℃範圍內，此(ci)要求(qiu)可通(tong)過安(an)裝(zhuang)在油泵試驗台上的油溫自(zi)動控製裝置(zhi)進行調節。