隨(sui)著(zhu)使(shi)用(yong)時間(jian)的(de)增加，齒輪(lun)泵會產生泵(beng)油不足，甚至沒有泵油(you)等(deng)故障(zhang)，主要原因是相關部(bu)件(jian)的磨(mo)損過大。齒(chi)輪泵的主要磨損(sun)部件有主(zhu)傳動軸和襯套(tao)、被動齒輪中心孔和軸銷(xiao)、泵殼空腔(qiang)和齒輪、齒輪端麵(mian)和泵蓋等。當潤滑油泵的主要技術指標(biao)不能(neng)滿足要(yao)求時，應進(jin)行拆卸(xie)分(fen)解(jie)，找出磨損部位和磨損程度，並采(cai)取相應的修(xiu)複措施。

一、主動(dong)軸與襯(chen)套磨損後的修複(fu)

泵驅(qu)動軸(zhou)和襯套磨損後(hou),增(zeng)加間隙公差(cha),將(jiang)影響(xiang)油泵。在這種情(qing)況下，可以通過修複軸或(huo)襯套來恢(hui)複正常的軸間隙(xi)。如果(guo)傳(chuan)動軸磨損較輕(qing)，隻需將舊襯套壓出並(bing)更換為標準(zhun)尺寸的襯套即可將配合間隙恢複到(dao)允(yun)許的範圍(wei)內(nei)。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙嚴重超標，不(bu)僅要更(geng)換襯套，還要通(tong)過鍍鉻或振動堆(dui)焊來(lai)擴大襯套的直徑(jing)，然後磨到標準尺寸(cun)，以(yi)恢複與襯套的匹配要求(qiu)。

第二(er),裂紋(wen)修複:修複潤(run)滑(hua)油泵殼殼殼裂紋可(ke)以投508鎳銅電(dian)極(ji)焊接修複。焊縫要嚴(yan)密，氣(qi)孔(kong)要嚴密，泵蓋接頭麵的平整度誤差不大於(yu)0.05毫(hao)米。

軸孔和(he)傳動軸孔磨損修複：傳動軸襯套磨損後，通過擴孔方法(fa)消除磨損痕(hen)跡(ji)，再加入(ru)相應(ying)尺寸的襯套。采用擴(kuo)孔的方法消除了從動件軸的磨損，然後根據(ju)擴徑孔的實(shi)際尺寸製備了從動件軸。

泵殼內腔的修複：泵殼(ke)內腔磨損後，一般采用內腔插入套筒法修複，即內腔襯裏後用鑄鐵或鋼製襯套襯裏。插入後，內腔內襯到所需的尺寸，並且(qie)從(cong)端(duan)麵延伸出的襯套被拋光以使泵殼的接(jie)合(he)表(biao)麵光滑。

閥座維修：限壓(ya)閥有球閥和柱(zhu)塞(sai)閥兩種。球(qiu)座磨損後，將鋼球放在閥(fa)座(zuo)上，然後用金屬棒輕輕敲(qiao)擊(ji)球，直到球閥與閥座相契合為(wei)止(zhi)。如(ru)閥座磨損嚴重,可以令先刪除磨痕,使用方法的關(guan)上。柱塞閥座磨損後，可將少量閥砂(sha)研磨直至關閉。

三、泵蓋的修理

修理工作(zuo)平(ping)麵：如果泵蓋(gai)的工作平麵磨損較少，則可通過人(ren)工磨削消除磨損痕跡，即在(zai)平台或厚玻(bo)璃板(ban)上放(fang)置少量閥門(men)砂，然(ran)後將泵蓋磨在頂(ding)部，直至消(xiao)除磨損痕跡。直到工(gong)作表麵光滑為止。當泵蓋磨損深度大於0.1mm時，應通過車(che)削和磨削(xue)修複。

活躍的軸套孔修複:主動泵蓋上軸套孔穿(chuan)主動軸套孔與殼牌修複磨損的修複方法是(shi)相(xiang)同的。

四、齒輪的翻(fan)轉使用

齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚(hou)部分，而(er)齒輪端麵和齒頂磨損相對(dui)較輕。齒輪是磨損在一(yi)邊(bian)的厚部分的牙齒，所以齒輪可以翻轉180度以上(shang)。當齒輪端麵磨損時，端麵可接地，潤滑油油泵外殼連接麵可接地，以確保齒輪端麵與泵蓋之間的間隙在標準範圍內。

齒輪泵易(yi)磨損部位(wei)以及主要原(yuan)因

齒輪泵易磨損部位以及主要原因：

齒輪泵在應用一段時間後，有(you)時候會出現一些小(xiao)難題，盡(jin)管不危(wei)害生產製(zhi)造，可是齒輪泵的工作效能會(hui)顯著降低，這小難題如未處理必會造成齒輪泵的不可以運(yun)行(xing)或報費。你在說(shuo)一下泵的主動軸與(yu)軸套損壞後，出現(xian)的一些常(chang)見(jian)故(gu)障及(ji)解決方法。

主軸軸承(cheng)軸套損壞會出(chu)現其相互配合間隙擴大，會使泵內工作壓力(li)減少，汽油泵出剩(sheng)餘油會縮(suo)小。人們可選(xuan)用修主動軸或軸套的方式(shi)修複其一切正常的相互配合間隙。若主動軸損壞輕度，隻需(xu)壓出來舊(jiu)軸套後換(huan)掉規(gui)範(fan)規格(ge)的軸套，相互配合間隙便可修複到容許範疇(chou)。若主動軸與軸套損壞(huai)比(bi)較(jiao)嚴重(zhong)且相互配合間隙比較嚴重超標準時，不但要拆換軸套，並且主動軸也(ye)運用鍍(du)絡或震(zhen)動噴焊法將其直經增加，隨後再(zai)切(qie)削到規範規格，修複與軸套的相互配合規定。用些方式可讓齒輪泵損壞修補。

汽油泵內部零件損壞會導(dao)致內漏(lou)。在其(qi)中波(bo)動軸套與傳動齒輪內孔中間泄露總麵積(ji)大，是導致內漏的關鍵(jian)位置。這些漏損量占所(suo)有內漏的50%~70%上下。損壞內漏的齒輪泵其容量高效率降(jiang)低，汽油泵功率大大的小於鍵入輸出功(gong)率。其耗(hao)損所有變(bian)化(hua)為能源，因(yin)而會造成汽油泵超溫(wen)。若將融合平麵圖夾緊，因工作中(zhong)時波動軸套會有小量(liang)健身運動而導致損壞，結(jie)果使農具提高遲緩或不可以提高，那樣(yang)的波動軸套務必拆(chai)換或維修。

鍵是齒輪泵波動軸套孔的損壞（齒輪軸與軸套的一切正常間隙是0.09~0.175mm，較大關不能超過(guo)0.20mm）。傳動齒輪工作中受(shou)工作壓力油的功效(xiao)，傳動齒輪尖部挨(ai)近(jin)汽油泵罩(zhao)殼，損壞泵殼的底(di)壓腔一部分。另(ling)一種(zhong)損壞是罩殼內掘進工作麵成圓(yuan)心(xin)一樣損壞，這類(lei)損壞關鍵是加上的液(ye)壓油不盡引(yin)發(fa)，因此(ci)務(wu)必加上沒有殘渣的液壓油。