齒輪泵取決(jue)於齧(nie)合過程(cheng)中(zhong)齒輪在輸(shu)送液體(ti)時引起的(de)工作空(kong)間體積(ji)的變化。

工作(zuo)空間(jian)由泵(beng)體、側蓋(gai)和齒輪的齒(chi)間溝槽組成。齧合齒A、C和B將(jiang)空間分為吸(xi)入(ru)腔和排氣腔(qiang)。磁力(li)齒輪泵以齒輪(lun)泵的價格(ge)出售。當一(yi)對齒輪沿(yan)所示(shi)方向旋轉時，位於吸腔內的齒C逐漸退出(chu)齧合，使(shi)吸腔的體積逐(zhu)漸(jian)增大，壓(ya)力降(jiang)低(di)，液體沿流管進入吸腔，產(chan)生(sheng)磁力齒輪泵，直至充(chong)滿(man)整(zheng)個(ge)齒。當齒輪轉動時(shi)，進(jin)入齒輪的液(ye)體被(bei)帶(dai)到排(pai)出室(shi)。此(ci)時，由於(yu)齧齒動物(wu)8隻，高粘(zhan)度測(ce)量齒輪泵占(zhan)據(ju)了齒的體積，使排出室的體積變(bian)小，液體被強(qiang)製(zhi)排出。

齒輪泵具(ju)有結(jie)構簡(jian)單(dan)、製造方便、自吸、操作可(ke)靠、維護方便(bian)等(deng)優(you)點，但(dan)流量、壓力波動大，噪(zao)聲(sheng)大。

一、齒輪泵分(fen)類和結構(gou)

齒輪泵可分為(wei)外(wai)部(bu)齧合和內部齧合，如圖(tu)5≤21所示。外(wai)部齧合齒輪泵有正齒輪、螺(luo)旋(xuan)齒輪、人(ren)齒和其他齒輪。內齧合(he)齒輪泵一般采(cai)用漸開(kai)線(xian)齒廓，內(nei)齧合齒輪泵采用圓(yuan)弧(hu)擺(bai)線齒形(xing)或(huo)漸開線齒廓(kuo)。

齒輪泵齧合分類(lei)

齒輪泵外齧合的齒輪數(shu)通常為兩個齒輪，齒輪泵內齧合的齒輪數僅為兩(liang)個齒輪中的一個。

二(er)、二(er)，不(bu)鏽鋼齒輪泵理論位(wei)移和流動

理論位移是指(zhi)每(mei)個泵排出的液體量(liang)，沒有泄漏(lou)損失。當(dang)兩個齒輪的齒數相(xiang)同(tong)時，外齧合齒輪泵的理論位移(yi)為：

Qth= π b / 2 (d20-a2-1/3t20-1/3b2tgbg β g)

式中 b——齒寬，m；

d0——齒輪頂(ding)圓直徑，m；

a——齒輪中心距離(li)，m；

t0——基圓節距，m；

bg--圓柱表麵(mian)的螺旋角(jiao)，度。

未(wei)校正(zheng)標準(zhun)“齒輪泵“的每一輪的理論位移為：

GTH = 2 pi BM2 (z+1-pi 2/12 cos 2a) 10-3 cm3/r

式中m——齒輪模數，mm；

z——齒輪齒數；

≤-工(gong)具壓力角、度。

齒輪泵的理論(lun)流(liu)量可按以下公式計算(suan)：

Qth=qthn×10-3L／min

式中n——泵轉(zhuan)速(su)，r／min。

在(zai)考(kao)慮(lv)效率之後，它(ta)是齒輪泵流程。

三(san)、齒輪泵的瞬(shun)時流量

泵的瞬時流量稱為瞬時流量，外齧合齒輪的瞬時理論流量為：

Q th=2 nb (Ra2-r 2-R2G2) 10 ≤ 6 L/min

式(shi)中  ra——輪頂圓半徑，mm；

r’——齒輪節圓半徑(jing)，mm；

rg——基(ji)圓半(ban)徑，mm；

n——轉速，r／min；

b——齒寬(kuan)，Bin；

θ——螺旋角，度。

當泵工作時，兩個齒輪的齧合點(dian)沿齧合線運動，因(yin)此0發生變化(hua)，即泵的瞬時速度波(bo)動(dong)，其頻(pin)率(lv)如(ru)圖5-22所示。

關(guan)於不鏽(xiu)鋼計(ji)量齒輪泵工廠(chang)，請(qing)參見(jian)圖5≤23。流量波動的大小用流量不均(jun)勻係(xi)數表示：

δ0=(Q‘th max-q’th min)/Q‘th min

在公(gong)式中，Qth max較(jiao)大的瞬時理論流量；

q’th min——小瞬時理(li)論流量。

四(si)、齒輪泵效率

(1)容(rong)積效率。容積損失主(zhu)要(yao)是(shi)通過(guo)齒輪端麵與側(ce)板(ban)之間的軸(zhou)向(xiang)間隙(xi)、齒頂與泵體內孔(kong)之(zhi)間的徑向間隙以(yi)及(ji)齒側接觸(chu)線的泄(xie)漏損失來實現的，並(bing)選購(gou)了高(gao)粘度測量齒輪泵。軸向間隙泄漏量約(yue)占總(zong)泄漏量的75%~80%，一般(ban)軸向間隙為0.03~0.04 mm。齒輪的容(rong)積效率通(tong)常為0.7至0.9。但小流量高壓泵的效(xiao)率較低。

（2）機(ji)械效率。“4 97”的機械(xie)效率為0.8≤0.90。

（3）總效率。對於那(na)些(xie)軸向間隙，總效率為0.6-0.8。當軸向間隙得到補(bu)償時，效率可以高於0.8。齒寬和齒數對(dui)泵效率的影響

“齒輪泵“的流速與(yu)速度成(cheng)正比，但速度過高。由於離心力的關係，牙(ya)齒無(wu)法(fa)完全(quan)充填。相反(fan)，流動速率降低，導(dao)致(zhi)空穴(xue)，增(zeng)加噪音(yin)和(he)加(jia)劇(ju)磨損，特(te)別(bie)是對高粘性(xing)液體。

五、齒輪泵死(si)容積和卸(xie)貨(huo)箱(xiang)

為了(le)保(bao)證(zheng)齒輪泵的持(chi)續注(zhu)入，必(bi)須(xu)使齒輪重(zhong)疊係數大於1，即(ji)要求後(hou)齒輪副(fu)進入齧合後才能(neng)拆開一對齒排。因此，在這短暫(zan)的時間內，同時有兩對牙齒交戰(zhan)，牙齒之間留下的液體被被困在由兩對牙齒形成的閉合體積（稱為閉合體積）中。你看到了嗎(ma)？當齒輪繼續(xu)運轉時，測量值(zhi)齒輪泵售出，閉合體積逐漸減小(xiao)，直到兩個齧合點與P節點位置對稱為止(zhi)，閉(bi)合體積減(jian)小。隨(sui)後，這(zhe)個體積逐漸增大，當一對牙齒開始(shi)分離時，體積增大到(dao)一個大的。當封(feng)閉體積由大到小變化時，被困(kun)在裝(zhuang)置內的液體被擠壓，當封(feng)閉體積由大到小變化時，壓力急劇上(shang)升(sheng)，測量了齒輪泵裝置。它比泵的排放(fang)壓力大得(de)多(duo)(超(chao)過10倍(bei))。因此，當齒輪和軸承承(cheng)受較大的脈(mai)衝徑向力(不鏽鋼(gang)齒輪泵)時，困住的液體被迫離開任(ren)何(he)泄漏間隙，功率損(sun)失(shi)增加。當閉合體積由(you)小變大時，剩(sheng)餘(yu)的被困液體壓力降低，內部形成局(ju)部真(zhen)空，導致液體中溶(rong)解(jie)的氣體沉(chen)澱，液體本(ben)身蒸發，然(ran)後泵產生噪音和振(zhen)動。嗜(shi)睡現(xian)象(xiang)對齒輪泵的表(biao)現和生活造成了很大的危害(hai)。

六、齒輪泵的卸荷槽(cao)

為了消除夾持液體的現象，可以在與齒輪端麵接觸的板的兩側打(da)開兩條溝槽（卸載溝(gou)槽）。卸料槽相對於節(jie)點P對稱(cheng)布置(zhi)，齒輪泵製造商不對稱(cheng)布置(zhi)。其位置應(ying)確保所(suo)捕(bu)獲(huo)的液體空間在其(qi)體積達到齒輪泵級(ji)小位置之前(qian)與排放腔連(lian)接，並且在通過小位置後與吸氣(qi)腔連接。屏(ping)蔽(bi)泵的主要部件是離心(xin)泵的葉(ye)輪和蝸(wo)殼(ke)。然而(er)，由於泵的主體和驅動裝置都密(mi)封在充滿泵送介(jie)質(zhi)的壓力容器(qi)中，而MVV測量的價格為齒輪泵，因此壓力容器具有靜(jing)態(tai)密封。