齒輪泵常(chang)見故障的排(pai)除(chu)方法

1、振(zhen)動(dong)和(he)噪(zao)聲(sheng)的(de)原因及(ji)消除

（1）吸(xi)入(ru)空氣(qi)

b）如果接(jie)觸(chu)麵(mian)平(ping)整度不符(fu)合標準(zhun)，則(ze)泵(beng)體和齒輪(lun)泵兩側(ce)的端(duan)蓋為直接接觸硬密封。

當(dang)需(xu)要時，泵在工(gong)作時可(ke)以很容易地(di)吸入空氣；同樣(yang)，泵的端蓋與壓力(li)罩直接接觸，空(kong)氣也包含在(zai)其中。

容易侵入；如果蓋子是塑料(liao)的，由(you)於溫度變化造成的損壞或(huo)變形(xing)，也(ye)會使(shi)密封不嚴並進入空氣中。

排除方(fang)法是(shi)，如果泵體或閥蓋(gai)的平整度達不(bu)到規(gui)定(ding)的要求，則可在平板上使用(yong)鋼和金。

砂沿(yan)“8”字形線或平麵磨(mo)床(chuang)來(lai)回(hui)研磨，使其(qi)平整(zheng)度不超(chao)過(guo)5um，並保(bao)證平麵與孔的垂(chui)直度。對(dui)於(yu)泵蓋和壓(ya)力蓋的泄漏，可使用環氧(yang)樹脂和其他(ta)粘(zhan)合劑進(jin)行(xing)密封。

..泵軸(zhou)畸形用骨架油(you)封(feng)密(mi)封。如(ru)果唇板的彈簧被夾緊，或者(zhe)如果油被反向密封，或者唇(chun)板被夾緊。

張(zhang)力、老(lao)化時(shi)，往往會(hui)使油封後端負壓而(er)吸入空氣，一般可以更換新(xin)油封來解決。

3.如果油箱(xiang)中的油不夠，或者吸入管沒有(you)直接插入到油位(wei)以下，泵就(jiu)會吸入空氣。在這個時候，油箱應該裝滿油到油線上。

液油管(guan)線；如果(guo)油位暴露在回油管出(chu)口處，由於係(xi)統(tong)中的瞬時負(fu)壓，有時空氣會返(fan)回係統，所以

返回管道的開口也應(ying)該插入到油位以(yi)下。

4。泵的安裝(zhuang)位置離(li)油麵太高(gao)，特別是當泵的轉(zhuan)速(su)降低(di)時，無法(fa)保證泵吸入室所需的真空度。

它(ta)會導(dao)致機油吸收不足(zu)和吸入空氣。4.調整齒(chi)輪泵和油表麵的相對高度，以滿足規定的要(yao)求。

_吸油過濾(lv)器被(bei)汙垢堵(du)塞或容量(liang)過小，導致吸油阻力增大，吸入空氣；進、出口口(kou)徑(jing)

較大的也有可能帶來空氣。此時，選用可擦洗的濾油器(qi)，或選(xuan)用容量較大的，且直徑適(shi)宜的進出口濾油器。

這樣，不僅(jin)可以防止吸入空氣，而且(qie)可以防(fang)止噪音(yin)的產生。

泵的安裝位置離油位太高，特(te)別是當泵的轉速降(jiang)低時，不能保證泵吸氣室的必要真(zhen)空度。

它會導致機油吸收不足和吸入空氣。4.調整齒輪泵和油表麵的相對高度，以滿足規定的要求(qiu)。

_吸油過濾器被汙垢(gou)堵塞或容量過小，導致吸油阻力增大，吸入空氣；進、出口口徑

較大的也有可能帶(dai)來空氣。此(ci)時，選用可擦(ca)洗的濾油器，或選用容量較(jiao)大的，且直徑適宜(yi)的進出口濾油器。

這樣，不僅可以防止(zhi)吸入空氣，而且可以防止噪音的產(chan)生。

（2）機(ji)械原因

1泵與聯軸器之間(jian)的連接因(yin)不柔順而產生振動和噪音。聯軸器應根據規格(ge)進行調(diao)整。

油汙進入泵後(hou)引起的噪聲，導致(zhi)齒輪等(deng)部件(jian)磨損和拉拔(ba)。應該取(qu)代石(shi)油,加強(qiang)過濾,開(kai)放

泵清洗；用於嚴重磨損的齒輪，修理(li)或更(geng)換(huan)。

（3）如果泵的零件損(sun)壞或磨損嚴重，會產生(sheng)振動和噪音：例如齒形誤差或周節(jie)誤差較大，兩個齒輪之間的接觸不良(liang)。

齒麵粗糙度高，共(gong)線長度差(cha)，齒間隙太(tai)小，兩個齧合(he)齒輪的接觸麵積(ji)不處(chu)於分度圓(yuan)位置(zhi)等。此時，

可變動齒輪或將齒輪對研。同(tong)時，軸承(cheng)的滾子保持架(jia)損壞，長、短軸頸和針頭(tou)磨損等。

此時可更換軸承，因為轉動不平穩，產生機械噪聲。此時需要拆下齒輪泵，更換滾針軸承。

（4）齒輪的軸向裝配間隙太小(xiao)，由於齒輪裝配前的毛刺(ci)，齒輪端麵與前(qian)後端蓋之(zhi)間的滑(hua)動接頭未被仔細拆除，

因此，當運(yun)行時，接頭被拉出，導致內部泄漏較大，導致輸出流(liu)量減少(shao)；汙垢進入泵，楔入齒輪麵和前後。

在端蓋間隙處，結合麵損壞，導致徑向(xiang)槽造(zao)成(cheng)高低壓室連(lian)接，降低輸(shu)出流量。

應采取以下措施糾(jiu)正上述情況。拆卸齒輪泵，適當增(zeng)加軸向間隙，即磨削(xue)齒輪端麵；

用平麵磨床磨削前、後蓋和齒麵，並去(qu)除齒輪齒上的毛刺（不倒角）；平麵磨削後

前後端蓋上(shang)排放槽的深(shen)度大小會發生變(bian)化，因此應適當增加寬(kuan)度。

3）其他原(yuan)因

高粘度的電動平車油也會產生噪聲，選擇合適的粘度油。

2、輸出流量不足

高油溫會降低粘度，增加內部泄漏，減少泵輸出流量。應采(cai)取措(cuo)施查明原因；

高壓齒輪泵，檢(jian)查密封是否(fou)破損。

(5)和使用油粘度過高或過l

（3）CB-B齒輪泵一般(ban)不能反(fan)轉。如果泵體反轉，將導致油壓室和吸油室之間的局部短(duan)路(lu)。

更少的流量，甚至(zhi)更少的油。此時，應檢查泵的轉向情況。

發動機速度不夠，導致流量減(jian)少。應該找出原因和清(qing)潔(jie)。

3、旋(xuan)轉不暢

軸向或徑向間隙過小。調整和配(pei)合。

②泵內有汙物。解體(ti)以清除異(yi)物。

(3)裝配不正確(que)。齒輪泵兩銷(xiao)孔的加工基準不是裝配基(ji)準。如果先(xian)把銷推進去，然後擰(ning)緊(jin)螺(luo)絲(si)釘，泵就不會動了。

正確的方法是在轉動齒輪泵時擰緊螺絲釘，鑽銷後旋緊螺絲釘並驅動銷。

泵和動員窮人對齊(qi)的耦合。同軸度應在0.1mm以內。

2.內部沒有退磁。解(jie)決方案-所有零(ling)件在裝配前都(dou)應該(gai)退磁(ci)。

（6）滾(gun)針機套(tao)筒質(zhi)量不合格或針(zhen)輥(gun)破損。修(xiu)理或更換

⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。

4、發(fa)熱

齒輪泵旋轉不良的原因可導致電動平車齒輪泵發熱，並(bing)可借鑒其排除方法。

2油的粘度過高或過低。重新選油。

3側板(ban)、軸套和齒輪表(biao)麵主(zhu)要摩(mo)擦。修理或更換。

環境(jing)溫(wen)度高，水箱容積小，散熱不良，會使泵發熱。應該分開處理。

5、主要零件的修複

（1）齒輪

1牙齒修複：使用細砂(sha)布(bu)或油石將已拉(la)或磨成多邊(bian)形的零件移除，然(ran)後改變齒輪齧合麵並改變齒輪的方向。

研(yan)究得當，最後清潔；對於肉眼(yan)可觀(guan)察到的嚴(yan)重(zhong)磨損部(bu)位，應予(yu)以更換。②端麵修

原理：齒輪端麵是由於軸承座或前後蓋的相(xiang)對旋轉而磨損的，輕(qing)的時候(hou)它會啟(qi)動線，可以用來磨線。

磨損嚴重時，應將齒輪磨在平麵磨床上。應該注意的是，兩個齒輪必(bi)須是

在平麵磨床上須同時進行磨削，以確保兩齒輪的厚度差在5微米(mi)範(fan)圍內；及

必須確保端麵與孔的垂直度和兩端的平行度在5μm範圍(wei)內，鋒(feng)利(li)的邊緣與油石一(yi)致，但(dan)

切不可倒角，做(zuo)到無毛(mao)刺、飛邊即(ji)可。

（3）當齒輪齧(nie)合麵磨損時，用油石去除磨損產生的毛刺，同時更換齒輪齧合麵。

這樣不僅保證(zheng)了原有的工作性能，而且保證了原有的工作性(xing)能。

延(yan)長(zhang)齒輪的工作壽命(ming)。

（2）泵體

泵體磨損主要發生在內腔與齒輪軸接觸的一側，吸油側磨損較多(duo)。如果泵體屬於

稱重，可在泵體轉動180度後使用；如果泵體不對稱，可使用電鍍青銅合金(jin)工藝或

采用電(dian)刷(shua)鍍(du)的方法修複泵體內腔孔(kong)的磨損部分。

（3）軸承座圈(quan)

軸承座圈穿在接觸智慧是正常的端麵磨損或拉力

吊裝線時，可在平麵磨床上放(fang)置四個外殼環(huan)，繪(hui)圖(tu)端麵可在與(yu)齒輪不接觸的側麵基礎上研磨。

平，其精(jing)度應保證在10um範圍內。軸承環磨損一般較小，如果磨損嚴重，可進行磨削；或適宜；

增加孔徑並重新匹配針頭；或更換軸承環。

（4）長軸和短軸的失效主要是由於滾針軸承接觸磨損造成的。如果磨損輕微，請使用拋光。

修理（並更換新的滾針軸承）；如果磨損嚴重或損壞(huai)，需要通(tong)過電鍍或再加工進行修理。重的

新加工應滿足長、短軸鍵槽軸的平行性和對稱性的要求；安(an)裝在軸上的平鍵和平行鍵必須(xu)滿足軸的平行性和對稱(cheng)性的要求。

齒輪鍵(jian)槽的配合間隙不應太大；軸不應在齒輪內(nei)孔產生徑向擺動；軸頸應與安裝齒輪部分匹配。

合表麵的同軸度不得(de)大於10um，兩(liang)端軸頸(jing)的同軸度不得超過20-30um。

齒輪泵一般用於工作(zuo)條(tiao)件不潔的工程機械(xie)和精度較低的普(pu)通機床，也可用於低壓、低流量的工程(cheng)機械。

較大的液壓係統。

齒輪泵的優(you)點：

5.結(jie)構(gou)簡單(dan)，工藝好，成本低。

2)比其他種類的p

3）自吸性能(neng)好。在高或者低速，甚至在手動條件下也能可靠地實現自吸。

4）轉速範圍大。

因為泵的傳動部分和齒輪基本平衡(heng)。

在高速下，它不會產生更大的尺寸。

的慣性力。

(5)油汙(wu)對其工作無嚴重影響，不易(yi)被咬(yao)死。

齒輪泵的缺點(dian)：

1）工作壓力較低。

不鏽(xiu)鋼(gang)齒輪泵齒輪軸和軸承的壓力不平衡，徑向載(zai)荷大，限製了(le)壓力的增加(jia)。

在圓弧齒輪泵主要用於瞧(qiao)

2.體積效率低。這是由於液壓機齒輪泵端麵泄(xie)漏造成的。

3)大流量脈動，引起壓力脈(mai)動，使管道、閥門等產生振動和噪聲。

齒輪泵常見(jian)故障原因及排除方法

故障現(xian)象(xiang)原因的排除方法：不抽(chou)油或輸油不足、低壓升(sheng)高

1.電動機的轉向錯(cuo)誤(wu)

2.吸入管或油汙管堵塞(sai)

3.軸向間隙和徑向間隙(xi)太

4.引起空氣混合的連接泄漏(lou)

5.5。機油粘度過高或機油溫度升高過高

1.糾正電動機轉向

2。清潔管道(dao)，清潔機油濾清器，拆下塞子並更換新機油。

3.修複(fu)更換有關零件

4.將(jiang)螺釘固定在接頭處，以避(bi)免漏氣和防止空氣混合。

5.5。應根據溫升的變化，選擇(ze)噪聲大、壓力波動大的潤(run)滑油。

噪音大

1.油管和濾油器部分堵塞或吸油進氣過濾器容(rong)量小。

2.2。從吸入管或軸密封吸入空氣。換一種(zhong)說法，夜色直播抖肾app可以油中有氣泡(pao)。

3.泵與聯軸器不同心或擦傷(shang)

4.齒輪本身的精度不高

5.5。骨(gu)架油封式齒輪泵損壞或歧(qi)視

1.清除汙垢，使吸管光滑，或切(qie)換到(dao)合適容量的濾油器。

2.在接頭或密封件上加點油，如噪音降低，擰緊接頭或更換密封圈，並將油管送回末端。

在油位以下，必須有一定距離的吸入管。

3.3.調整同心(xin)，消(xiao)除劃(hua)痕(hen)。

4.4.換檔(dang)或修剪。

5.檢查(cha)骨架油封，損壞後更換，以免(mian)抽氣液壓泵轉動靈活(huo)或咬死(si)。

齒輪油泵采用一對參數和結構相同的漸開線齒輪，通過滾壓和齧合相互齧合，從(cong)而獲(huo)得油箱內的低壓油。

可以工作的高壓油的重要部件。它是將思想(xiang)的機械能轉化為(wei)水(shui)力能量的動力裝置。東方紅(hong)-75

拖拉機和使用CB46東方紅- 70 t布魯(lu)裏潰瘍東方紅802802K拖拉機和東(dong)方紅802KT推土(tu)機采用CBN-E 450或CBTI-E 550齒輪泵，流量大，可靠(kao)性好。在使用中。

在此過程中(zhong)，容易發生以下故障。

1、油泵內部零件磨損

油泵內部部件的磨損會導致內部泄漏。浮(fu)動軸套與齒麵之間的泄漏麵積較大，是內部泄漏的主要部分。

泄漏的主要部分占(zhan)總泄漏量的50%。0 ?在右邊。泄漏泵的磨損體積

油泵的輸出功率(lv)遠低於輸入功(gong)率。它的總損失(shi)轉化為熱能，這(zhe)將導致油泵過熱。如果

結合平麵壓縮，浮動軸套在工作時會因少量運動而磨損，導致農(nong)具(ju)提升緩慢或不可能。

這種浮動套筒必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損

主要是浮動套孔的磨損(齒輪軸與套筒之間的正常間隙為0.09±0.175 mm，最大不應超過0.20mm)。

0.20齒輪采用壓力油操作，齒頭靠近油泵殼體，泵體的低壓空腔(qiang)部分(fen)磨損。另

一種磨損是將殼麵內部變成周(zhou)向磨損，這種磨損主要是由於添(tian)加的油不幹淨，所(suo)以一定要磨損。

添加沒有雜(za)質的油液。

3,油封磨損,密封膠(jiao)老化

卸荷(he)件橡膠油封老化脫(tuo)落，失去彈性，對高壓油箱和低壓油箱失去密封和隔離作用。

高壓油箱的油壓稱為“內泄漏”，降低了油泵的工作壓力和流量。

CB46齒輪泵正(zheng)常工作壓力100-110kg/square cm，正常輸油46L/min，標(biao)準排量

荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式(shi)油封，它的損壞或年久失效(xiao)，

空氣從油封與主軸軸頸之間的間隙，或從與油泵外殼的入口連接處吸入到油泵中，通過這種間隙將油返回到油中。

管子進入儲罐(guan)，產生大量的氣泡。這會導致油箱油量減少，發動機底(di)部油箱油量增加，使農具舉升速度變慢或舉不動。為了排除故障，必須更換油封。

4、發動機油泵供(gong)油不足或無油壓

現象：工作裝置舉(ju)慢，顫(chan)抖或舉不動；燃料箱或油管中有氣泡；提(ti)升過程中有液壓。

該係統發出“啁啾和啁啾(jiu)”的聲音。當拖拉機啟動時，工作裝置可以提高，當油溫上升一段時間後，

緩慢或不抬(tai)；輕舉，不重舉。

故障(zhang)原因：

（1）液(ye)壓油箱油麵過低；

（2）沒(mei)按季節使用液壓油：

(2)進氣管被汙垢嚴重堵塞。

4齒輪油泵傳動齒輪油封損壞,

（5）油泵進出口接頭或彎管接頭“O”形密封圈損壞，彎管接頭緊固(gu)螺栓或進出口管損壞。

螺母(mu)不緊，空氣進入液壓係統；

（6）油泵內漏，密封圈老化(hua)；

(7)齒輪泵的端麵或主或從動件的齒輪套被磨損或劃傷，而該兩條軸的端麵不夠光滑。

(8)齒輪泵內部部件裝配不當引起(qi)的內部泄漏；

(6)“左撇子”裝“右(you)撇子(zi)”油泵,

（10）液壓油過髒。

排除方法：

1）根據(ju)季節添加或更換所需等級的機油至規定的機油油位。

清除油管中的異物，將螺栓或螺母固定在接頭處；

(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”密封；

(3)更換磨損齒輪油泵或泵軸sleev它的不規則性

誤差0.03mm；上軸套端麵低於泵體上平麵（正常值低於2.5~2.6mm），如超差時應在下軸

套筒(tong)應以0.1~0.2mm銅片(pian)補償(chang)，安裝時應安裝在後軸套上；

(4)卸貨(huo)板及密封圈必須充滿油箱，以使兩個軸得以平衡。卸(xie)荷板密封圈應有0.5mm

的預壓量；

（5）導向鋼絲彈(dan)力應能同時將上、

下套筒在從動齒輪的旋轉方向上扭曲(qu)一個(ge)小角度，

主齒輪與從動件齒輪套的加工平麵緊密對準；

(6)必要的卸荷槽(cao)的軸sl

（7）在將自緊油封壓緊前，在其表麵塗上一層(ceng)潤滑油。請注(zhu)意，耐油邊緣(yuan)是麵向前蓋，不應安裝。

反；

8）“右手(shou)”泵不能安裝在“左(zuo)手”機上，否則屏(ping)蔽泵會破壞骨架油封；

9.在灌裝泵蓋之前，應將少量的油倒(dao)進泵殼(ke)，齧合裝置應用手旋轉。

(10)在安裝泵蓋前，須先檢討泵蓋與泵體之間的間隙，然後再(zai)收(shou)緊油泵蓋。

0.63 ~ 0。6毫米之間,如果差距(ju)太小,sh液壓泵安裝後，必須靈活、無卡地旋轉。

滯(zhi)現象。