管道(dao)泵是目(mu)前(qian)輸(shu)油係(xi)統(tong)中最(zui)常(chang)用(yong)的設(she)備。但(dan)大問題是低(di)吸(xi)程、容(rong)易(yi)產(chan)生空(kong)氣阻(zu)力；同時(shi)，如果(guo)管道中實際(ji)流量(liang)與(yu)額(e)定流量相(xiang)差(cha)較(jiao)大，導(dao)致(zhi)油氣混(hun)輸，輸油時間將(jiang)成倍(bei)增(zeng)加，電能(neng)將(jiang)成(cheng)倍浪(lang)費。

       油庫零罐是埋在地下的臥式(shi)油(you)罐，管道泵是(shi)在地管(guan)道上(shang)裝起來。工作(zuo)時，泵將地下臥式油箱的油吸入泵(beng)內(nei)，垂(chui)直高度為泵的吸入(ru)距離。汽(qi)油在(zai)20C時吸入距離超(chao)過(guo)4.27米(mi)開始(shi)汽化，超(chao)過4.5米則(ze)無(wu)法正(zheng)常工(gong)作。

       當油在負(fu)壓下泵送和輸送時，管道處於負壓工作狀態。當管道中某一(yi)點(dian)的(de)殘(can)餘壓力小於油品在工作溫度下的飽(bao)和(he)蒸氣(qi)壓(ya)時，會(hui)有大量油品汽化，產生(sheng)不連續(xu)流(liu)動(dong)或(huo)斷(duan)流現(xian)象，稱(cheng)為氣阻。遇(yu)到氣阻，整(zheng)個輸油係統無法正常工作，需要安(an)裝(zhuang)真(zhen)空係統。

       綠(lv)色潛水(shui)泵將泵體浸入油箱底(di)部，通(tong)過其中的葉輪直接對(dui)油加(jia)壓，將油推向目標(biao)油箱，實(shi)現零油箱供(gong)油或向立(li)式油箱(xiang)輸送(song)油。因為(wei)油是在正壓下輸送的，所以(yi)大流量潛水泵不會產生空氣阻力，沒(mei)有吸入問題(ti)。

       解(jie)決(jue)這(zhe)個問題的核(he)心技術是潛水電機或者(zhe)屏蔽(bi)電機。電機定(ding)子和轉子(zi)之(zhi)間有間隙，大約等(deng)於(yu)一張(zhang)A4紙的厚(hou)度。油從(cong)中間(jian)流過，起到兩(liang)個(ge)作用：

       首(shou)先，電(dian)機冷(leng)卻(que)。幾乎所(suo)有(you)的電機都隻能讓(rang)液體流到電機外(wai)部(bu)來達到(dao)冷卻效果，從而保(bao)證了(le)電機(ji)的壽命。但由(you)於電機內液(ye)體溢(yi)出(chu)，潛(qian)水泵電機的使用壽命(ming)成倍增加。

       第二種、液體(ti)流經(jing)定子和轉子之間的間隙(xi)，可以很(hen)好地潤(run)滑軸(zhou)承(cheng)。電機和軸承問(wen)題得(de)到有效(xiao)解決，潛水泵無需維(wei)護(hu)，故障率(lv)極低。使用壽(shou)命長(zhang)達(da)十(shi)年，保修期(qi)三年(nian)。