齒輪泵噪聲的(de)控(kong)製措(cuo)施

1流量(liang)脈動引(yin)起的噪聲的控製

針(zhen)對(dui)流(liu)量單(dan)脈衝，隻(zhi)有(you)盡量地降低單脈衝衝擊性針(zhen)對噪聲的影響，由(you)於流(liu)量單脈(mai)衝並不能(neng)夠(gou)徹底清(qing)除(chu)消(xiao)失殆(dai)盡。假若提(ti)升齒輪(lun)泵中(zhong)的齒(chi)輪總數(shu)，那麼脈動(dong)率(lv)也會有一定(ding)的降低(di)，而在(zai)齒輪總(zong)數不(bu)會改變的狀況(kuang)下，外(wai)齒合齒輪泵(beng)的脈動率相(xiang)較之於(yu)內齒合齒輪泵來(lai)講要(yao)大許(xu)多(duo)。因此能夠 算出一(yi)個依據，挑選齒輪泵時，要挑選齒輪總數較(jiao)多(duo)的齒輪泵或(huo)是(shi)是挑(tiao)選內齒合(he)齒輪泵，那(na)樣能夠 合理(li)地(di)降(jiang)低單脈衝所導致的影響，從(cong)而降低單脈衝(chong)衝擊性產生的噪(zao)聲影響。

2困(kun)油噪聲的控製

在齒輪泵的兩(liang)邊軸(zhou)承(cheng)端蓋(gai)上麵(mian)開(kai)拋(pao)撐(cheng)槽(cao)能夠 合理地處理困油(you)狀(zhuang)況所產生的噪聲。其關鍵的基(ji)本原(yuan)理是，困油的容量突(tu)然增大的情(qing)況下，所(suo)開卸的兩邊的荷槽能夠 與髙壓腔互(hu)通避(bi)免液體(ti)中間的工作壓力突然(ran)提升(sheng)，而(er)當困油容(rong)量縮(suo)小的情況下，荷槽能夠 協(xie)助(zhu)其和(he)吸油腔連(lian)接(jie)，能夠 立(li)即(ji)吸進液(ye)壓油，避免產生(sheng)困油狀況而造(zao)成氣(qi)蝕(shi)，合理控製噪聲的產生。

3氣穴與氣蝕產生噪聲的控製(zhi)

控製降低噪聲應當(dang)確保(bao)液壓油非常容易被吸入(ru)。以(yi)便避免(mian)“空化(hua)”狀況的產生應(ying)當盡量地降低液壓(ya)油泵的去(qu)油摩擦阻力，並且(qie)也(ye)要確保盡可(ke)能不許氣體融進液壓油之(zhi)中，假若(ruo)去油的摩擦(ca)阻(zu)力(li)越(yue)大，就(jiu)越非常(chang)容易引起氣蝕進(jin)而出現噪聲狀況，因(yin)此(ci)，規定去油摩(mo)擦阻力務必(bi)小(xiao)於1/4倍(bei)的生產(chan)製造液壓油泵的加(jia)工廠(chang)所明(ming)確(que)提出(chu)的飽(bao)和蒸氣壓力標(biao)值，隻能那樣才(cai)可以盡量地降低噪聲的影響。

4齒輪運(yun)轉(zhuan)產生的噪聲的控製

因為(wei)充分考(kao)慮生產製造的難度係數水(shui)平(ping)，因此，現階段(duan)的齒輪泵中一般(ban)選(xuan)用的全(quan)是直齒圓(yuan)柱齒輪，可是這類(lei)齒輪在齒合或是分(fen)離(li)出來的全過(guo)程(cheng)中所觸碰(peng)的線框(kuang)是一種與(yu)中心(xin)線(xian)相平(ping)行麵的平(ping)行線，因為這類平(ping)行線並沒有能夠 緩存(cun)的空(kong)間，因此，在運轉全過程中，非(fei)常容易(yi)由於衝擊性(xing)振動而產生極大的噪聲(sheng)影(ying)響(xiang)，直齒輪工(gong)作中會產生的極(ji)大的困油容量也會加劇(ju)噪聲狀況的影響。以便(bian)降低噪聲影響，能夠 對齒輪的外觀(guan)設計(ji)開展改(gai)善(shan)，確保在齒輪運轉之時(shi)能夠 降低齒合撞(zhuang)擊(ji)力，確保傳動係統(tong)穩(wen)定，這樣(yang)一來運轉中所產生的起伏和震(zhen)動會降低，從而降低噪聲。最近(jin)幾(ji)年(nian)出現了(le)一種(zhong)新(xin)式(shi)的齒輪樣子就是雙(shuang)變(bian)位(wei)係(xi)數非對稱(cheng)加密(mi)漸開線齒輪弧(hu)形齒廓(kuo)，這(zhe)類齒輪樣子(zi)提升了傳(chuan)動係統穩定性，降低了噪聲的影響。

5添加輔助條件(jian)，降低噪聲影響

添(tian)加輔助的對策(ce)還(hai)可以合理地降低噪聲影響，能夠 安裝一塊(kuai)阻尼(ni)材(cai)料AL-Zn合金(jin)擁(yong)擠(ji)齒輪泵和底(di)盤(pan)中間(jian)，由於這類阻尼材料(liao)的合金內部(bu)會(hui)存有一定的可動空間，因此，當噪聲產生之後作(zuo)用到它(ta)上麵時，合金的內(nei)部會產生摩擦力，進而產生振(zhen)動落(luo)後耗損(sun)效用(yong)，震動所產生的動能會由於轉換成潛能而消耗，進而大大的地降低噪聲。