伴(ban)隨著(zhu)應用(yong)時間(jian)的提高，齒輪油泵(beng)會(hui)出現(xian)油(you)泵不夠(gou)，以至(zhi)於不油泵等常(chang)見(jian)故障(zhang)，關(guan)鍵(jian)緣故(gu)是相關位(wei)置(zhi)損壞過大。齒輪油泵的損壞位置關鍵有主(zhu)動軸(zhou)與軸套、被(bei)動技能齒輪(lun)基地孔(kong)與銷(xiao)軸、泵體內壁(bi)與(yu)齒(chi)輪、齒輪內孔與泵蓋等。潤(run)滑泵損(sun)壞(huai)後(hou)其性能指標達(da)不上規定時，應(ying)將(jiang)其(qi)拆裝轉(zhuan)化(hua)，查(cha)明損壞位置及水平(ping)，采(cai)取有效(xiao)方法(fa)給(gei)予(yu)修(xiu)補。

一、主動軸與軸套(tao)損壞後的修補

 齒輪油泵主動軸與軸套損壞後，其相(xiang)互配合(he)空隙(xi)變大，終將危害油泵量。遇(yu)此，可選用修主動軸或軸套的(de)方式 修複(fu)其一切(qie)正(zheng)常的相互配(pei)合空(kong)隙。若(ruo)主動軸損壞輕度，隻需壓(ya)出來(lai)舊(jiu)軸套後換掉規(gui)範(fan)規格的軸套，相互配合空隙便(bian)可修複到(dao)容許範疇。若主動(dong)軸與軸套損壞比較(jiao)嚴(yan)重且相互(hu)配合空隙比較嚴重超(chao)標準時(shi)，不但(dan)要(yao)拆(chai)換(huan)軸套，並(bing)且(qie)主動軸也(ye)運用鍍絡(luo)或震動噴焊法將其直經增加，隨後再切削到規範規格，修複與軸套的相互配合規定。

二、潤滑(hua)泵罩(zhao)殼(ke)的維(wei)修罩殼裂縫的維修：罩殼裂(lie)縫能用鑄508鎳(nie)銅(tong)焊條(tiao)焊(han)補。焊接須(xu)密不可分而(er)元出(chu)氣(qi)孔，與泵蓋融(rong)合麵平整度偏(pian)差(cha)不超0．05mm。

主動軸軸套孔與從動孔軸損壞的維修：主動軸軸套孔損壞後，能用鉸削方式(shi) 清(qing)除(chu)損壞印(yin)痕，隨後適(shi)用增(zeng)加至相對(dui)規格(ge)的軸套。從動孔軸損壞也以鉸削法清(qing)除(chu)損壞印(yin)痕，隨(sui)後按鉸削後孔的實際(ji)上規格配置從動軸

泵體內壁的維修：泵體(ti)內壁損壞後，一般(ban)采用內壁鑲套法修補(bu)，將要內壁搪(tang)大後鑲配生鐵或鋼軸套。鑲套後，將內壁搪到規定的規格，並把探出內孔的軸套磨平，使其與泵體融合麵(mian)齊平。

高壓閘閥的維修：限壓閥(fa)有球(qiu)狀(zhuang)閥和柱塞泵式閥二種。球狀高(gao)壓閘閥損壞後，可將一鋼球鋼(gang)鍛放到高壓閘閥上，隨後用金(jin)屬(shu)杆輕輕(qing)地敲打鋼球鋼鍛，直至閥門與高壓閘(zha)閥密合已經。如高壓閘閥損壞比較嚴重，應先(xian)鉸(jiao)削(xue)除掉(diao)磨(mo)痕，再(zai)用起法使之(zhi)密合。柱塞泵式高壓閘閥損壞後，可放(fang)進(jin)少量(liang)氣缸(gang)砂(sha)開展碾(nian)磨，直至密合已(yi)經。

三(san)、泵蓋(gai)的維修

 工作中平麵圖的維修：若泵蓋工作中(zhong)平麵圖損壞較小(xiao)，能用手工(gong)製作碾磨法清除損壞印痕，即在服務平台(tai)或厚玻璃板上(shang)麵少量氣缸砂，隨後將泵蓋放到上邊開展(zhan)碾磨，直至損壞印痕清除，工作(zuo)中表(biao)層整平已經(jing)。當泵蓋工作中平麵圖損壞深層超出0．1mm時，應采用先鑽削後碾磨的方法修補。

主動軸軸套孔的維修：泵蓋上的主動軸軸套孔損壞的維修與罩殼主動軸軸套孔損壞的維修方式 同(tong)樣。

四、齒輪的旋(xuan)轉應用

 齒輪油泵齒輪損壞關鍵是在齒厚(hou)位置，而齒輪內孔和齒頂(ding)的損壞都相對性最輕。齒輪泵的齒輪在齒厚位置全是一側損壞，因(yin)此可將齒輪旋轉180度應用。當齒輪內孔損壞時，可將內孔磨平，另外碾磨潤滑泵罩殼融合麵，以確保齒輪內(nei)孔與泵蓋的空隙在規範範圍之內。